一、欧洲经委会环境绩效审查通过同侪学习支持可持续发展目标的进展

减少空气污染造成的死亡……实现人人享有水和卫生设施……提高能源效率一倍……可持续消费……这些以及今后12年将要实现的《2030年可持续发展议程》的许多其他目标听起来都过于雄心勃勃。实现这些目标不仅需要政治承诺，而且需要强有力的政策、良好的规划和相对于现有资源的正确的优先次序。这就是为什么自2017年以来，欧洲经委会环境绩效审查(EPRs)帮助各国政府对其环境政策与可持续发展果阿邦进行交叉核查。

2018年11月21日至22日，19个国家和地区政府代表齐聚白俄罗斯明斯克，就如何推进2030年可持续发展议程的环境问题交流经验，相互借鉴。

虽然环境部门在落实和监督2030年可持续发展议程的国家机构设置中通常不发挥协调作用，但在这一机构中仍扮演着不可替代的角色。事实上，他们在许多参与国率先开展了2030年可持续发展议程的工作。

与会者就生产与环境有关的指标所面临的挑战交换了意见，统计局、国家环境当局和许多其他行动者(卫生、农业、紧急反应当局)的合作努力是取得成功的关键。环境当局提供与环境有关的指标的可靠行政数据的能力有限，这是薄弱环节之一。与会者认识到，紧急方案方案在向各国提供关于实现和监测可持续发展目标的政策咨询方面已经发挥了重要作用，并确定了加强方案这种支助的方法。该方案被鼓励提供直接建议西班牙的成就,包括更广泛的评估的实现更多的目标和其他2030议程相关的衍生利益最大化过程如自愿国家评论和主流,加速度和政策支持2030年议程(地图)管理信息系统。

二、2018年终总结非洲寻求使国际贸易更便宜、更快和更容易的方法

复杂、耗时和效率低下的进出口程序是贸易和发展的主要障碍，特别是对低收入和中等收入国家。针对该问题，非洲国家将于11月27日至29日在埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴召开首届非洲国家贸易便利化论坛(African Forum for National trade Facilitation committee)，目的是使商品和服务的区域间和国际贸易变得更便宜、更快、更直接。

《贸易便利化协定》的一个核心宗旨是，每个国家都有义务成立一个国家贸易便利化委员会(NTFC)，由公共和私营部门利益攸关方共同参与，以促进国内协调和执行本协定的各项规定。

欧洲经委会执行秘书奥尔加·阿尔加耶罗娃强调说：“设在欧洲经委会的贸易便利化和电子商务中心(UN/CEFACT)是贸易便利化的先驱。几十年来，它一直在制定政策建议、标准和准则，包括建立和运作贸易便利化机构。欧洲经委会随时准备与国际伙伴合作，支持各国努力有效地融入国际贸易体系。”

联合国/非洲经社理事会拟订的建议和准则是联合国贸发会议和国际贸易中心等伙伴组织向非洲区域非贸易中心提供咨询服务的关键参考。欧洲经委会还同贸发会议和其他伙伴一道培训非贸易中心并协助它们制订国家贸易便利化路线图。贝宁、加蓬、喀麦隆和苏丹的情况就是如此。此外，欧洲经委会支持摩洛哥、尼日利亚、莫桑比克和塞内加尔建立和运作它们的单一窗口和港口社区系统，在节省时间和金钱方面产生了实际影响。例如，由于塞内加尔的单一窗口系统，与清关过程相关的时间减少了50%，从平均18天减少到仅仅9天。在全国强制使用该系统的前三年，海关收入从6.25亿美元增加到10亿美元以上。

该论坛是多边组织和国际组织密切合作的结果，并得到若干双边捐助者的支持。该联盟展示了这些机构和捐助者的合作努力，以协助推动发展中国家和最不发达国家融入全球化贸易的机会。

三、泰国将实施联合国/通量促进可持续渔业

泰国是世界上最大的鱼类生产国之一，平均每年海洋捕获量为204.8万吨，渔业部门分别占该国国内生产总值和农业生产总值的1.2%和9.9%(粮农组织2008年)。打击非法、未报告和未管制(IUU)捕鱼是该国的重要政治议程。因此，建立能够有效监测和控制渔业活动的系统机制对该国极为重要。

在最近的贸易便利化和电子商务论坛上,泰国的数字政府发展机构(DGA)报道了中国进步的渔业的实现语言中普遍的交流——联合国/通量,根据所提供的数据部渔业和海洋部、运营协调指挥中心的打击非法捕鱼(CCCIF)。

CCCIF专家表示，“由于联合国/FLUX已被推广为渔业数据交换的全球标准，将有力支持泰国”实现其无IUU目标的努力。该标准将大大增强渔业供应链中不同组织之间的IT系统互操作性。更好的渔业相关数据管理也将带来先进的跟踪机会，这将在很大程度上有助于提高渔业价值链的透明度。该行业约有200万从业人员，其中40%是渔民和养鱼户(粮农组织2008年)，他们可能受益于保护未来的鱼类资源和确保其家庭的经济安全。此外，联合国/FLUX将有助于在全世界传播该国在IUU战斗努力和影响方面取得的成就。

泰国目前正处于技术可行性研究阶段，主要集中在许可证、船舶、船舶监测系统(VMS)和渔业活动等领域。由于国家的规章制度、业务要求和技术支持资源，这些领域得到了优先考虑。值得注意的是，目前可以通过VMS跟踪设施监测的VMS-ready型持牌渔船总数为5645艘，占全国持牌渔船总数的53%。