2020年1月28日：

加氢站建设指南：

道路交通是气候保护方面的最大挑战之一，道路上的重物运输更加困难。在全球努力减少CO 2排放的背景下，基于可再生能源的车辆驱动装置变得越来越重要，尤其是电动汽车。在PW领域，电动汽车可能主要是电动汽车，但是另一方面，在商用车中，燃料电池电动驱动器的潜力很大。

避免因氢产生的污染物排放：

氢动力汽车是减少CO 2排放的一种有前途的方法，前提是氢是使用可再生能源生产的。如果将氢转化为车辆中的燃料电池，则也可以完全避免污染物排放，例如氮氧化物，一氧化碳和碳氢化合物。由于加油时间短且续航里程长，因此氢燃料汽车在日常使用方面可与汽油和柴油汽车媲美。

到2025年欧洲氢基础设施的发展然而，欧洲的汽车加油基础设施仍处于发展阶段，大规模的加氢站网络正在阻碍燃料电池驱动器的普及。在欧盟，欧洲AFID指令（关于替代燃料基础设施发展的2014/94指令/欧盟）应对此进行补救，该指令规定，到2025年欧洲应建立氢基础设施。 

得益于Empa，建立了加氢站的指南，在瑞士，Empa多年来一直致力于解决氢的迁移和基础设施问题。在瑞士建立第一个氢气加气站时，很明显，批准程序和收集相关法律规定通常是加气站建设者和主管部门面临的挑战。Empa项目“在瑞士建立和运行标称压力为70 MPa的第一个加氢站”中获得的经验现已纳入指南。自2019年10月起，该版本已通过SNV 发布为瑞士准则SNG 10000：2019“建立加氢站的准则”。在SNG 10000：2019中循序渐进的指南介绍了瑞士的批准过程应涉及哪些主管部门和组织。除了有关流程的指示外，相关的国家和国际法律，条例，指南和标准也在指南的附录中列出。

该指南的目的是收集和传递先前项目中的知识。这些解释旨在简化未来加氢站的规划和建设，并为加油站建设者和当局提供有关批准过程的支持。这旨在支持氢气加氢基础设施的扩展。

该SNG 10000：2019是一个纯粹的非正式性质的文件，不具有法律约束力。

2020年2月11日

瑞士倡议“ DLT-for-Power”启动：

瑞士的“电力动力DLT”倡议于本周启动，正在探索用于未来电源的新数字方式。使用DLT（分布式分类帐技术）进行数字化，开发了电力分散和脱碳解决方案，目的是首先建立共识和基础。第二步，将创建瑞士指南（SNG），以确保系统中不同DLT应用程序的兼容性，确保互操作性并提高自动化程度。最后但并非最不重要的一点是，能源消耗也要考虑在内。

电源的飞跃：

发展未来的电源将是什么样？私人家庭自身是否正在日益成为能源生产者和提供者?如果电力市场继续朝这个方向发展，那么将来将需要用于整个系统的替代数字解决方案。发起的“ DLT-for-Power”计划旨在使各种基于DLT的应用程序能够在电力市场的整个价值链中无缝交互。这将是电源数字化的巨大飞跃。

区块链可以带来解决方案：

区块链是最著名的分布式分类帐技术之一，它也被用作加密货币的基础。区块链在电力市场具有巨大潜力。借助这项技术和自动化，不仅生产者，而且消费者也可以完全跟踪能源数据（例如来源）并检查其完整性。这些要点是加速向分散式可再生电力系统转型的重要组成部分。DLT解决方案的能源消耗也是一个重要的焦点，预期的解决方案应为高能效的DLT应用做出贡献，从而确保DLT与联邦能源办公室的2050能源战略不冲突。

标准化是达成共识的工具：

该计划的目的是为电力系统中DLT应用的未来问题和需求发展基础和共识。这些将在瑞士标准协会（SNV）的指导下由瑞士指南（SNG）开发。仅此一项就是创新，因此应在此基础上制定统一的准则，以确保DLT技术的互操作性。

参与该倡议工作的30多个参与者：

该计划由Alpiq Digital和瑞士标准化协会（SNV）发起，并与其他大型能源供应商一起进一步发展，并在Digital Innovation Office BFE的支持下成立。通过积极参与，EnergieSchweiz使30多个参与者可以一起合作，成为“ DLT for Power”计划的一部分。例如，瑞士电力工业协会，Swissgrid，Energie Web Foundation，Swisscom Blockchain AG以及价值链各个领域的参与者，数字初创企业，大学和其他协会都参加了会议。每个人都可以积极参与倡议和参与。我们邀请您在2050年能源战略的意义上贡献数字化和DLT领域的专业知识。